周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于(yú)我非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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